{"version":"1.0","provider_name":"Mouvement \u00e9cologique","provider_url":"https:\/\/www.meco.lu\/de\/","author_name":"mouvement","author_url":"https:\/\/www.meco.lu\/de\/blog\/author\/mouvement\/","title":"Z\u00e4hfluss in der Entwicklung umweltschonender Autos - Mouvement \u00e9cologique","type":"rich","width":600,"height":338,"html":"<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"58lkvwOQpk\"><a href=\"https:\/\/www.meco.lu\/de\/blog\/documentcenter\/zaehfluss-in-der-entwicklung-umweltschonender-autos\/\">Z\u00e4hfluss in der Entwicklung umweltschonender Autos<\/a><\/blockquote><iframe sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" src=\"https:\/\/www.meco.lu\/de\/blog\/documentcenter\/zaehfluss-in-der-entwicklung-umweltschonender-autos\/embed\/#?secret=58lkvwOQpk\" width=\"600\" height=\"338\" title=\"&#8222;Z\u00e4hfluss in der Entwicklung umweltschonender Autos&#8220; &#8211; Mouvement \u00e9cologique\" data-secret=\"58lkvwOQpk\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\" class=\"wp-embedded-content\"><\/iframe><script type=\"text\/javascript\">\n\/* <![CDATA[ *\/\n\/*! This file is auto-generated *\/\n!function(d,l){\"use strict\";l.querySelector&&d.addEventListener&&\"undefined\"!=typeof URL&&(d.wp=d.wp||{},d.wp.receiveEmbedMessage||(d.wp.receiveEmbedMessage=function(e){var t=e.data;if((t||t.secret||t.message||t.value)&&!\/[^a-zA-Z0-9]\/.test(t.secret)){for(var s,r,n,a=l.querySelectorAll('iframe[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),o=l.querySelectorAll('blockquote[data-secret=\"'+t.secret+'\"]'),c=new RegExp(\"^https?:$\",\"i\"),i=0;i<o.length;i++)o[i].style.display=\"none\";for(i=0;i<a.length;i++)s=a[i],e.source===s.contentWindow&&(s.removeAttribute(\"style\"),\"height\"===t.message?(1e3<(r=parseInt(t.value,10))?r=1e3:~~r<200&&(r=200),s.height=r):\"link\"===t.message&&(r=new URL(s.getAttribute(\"src\")),n=new URL(t.value),c.test(n.protocol))&&n.host===r.host&&l.activeElement===s&&(d.top.location.href=t.value))}},d.addEventListener(\"message\",d.wp.receiveEmbedMessage,!1),l.addEventListener(\"DOMContentLoaded\",function(){for(var e,t,s=l.querySelectorAll(\"iframe.wp-embedded-content\"),r=0;r<s.length;r++)(t=(e=s[r]).getAttribute(\"data-secret\"))||(t=Math.random().toString(36).substring(2,12),e.src+=\"#?secret=\"+t,e.setAttribute(\"data-secret\",t)),e.contentWindow.postMessage({message:\"ready\",secret:t},\"*\")},!1)))}(window,document);\n\/\/# sourceURL=https:\/\/www.meco.lu\/wp-includes\/js\/wp-embed.min.js\n\/* ]]> *\/\n<\/script>\n","thumbnail_url":"https:\/\/www.meco.lu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/Abgasskandal_Foto.jpg","thumbnail_width":700,"thumbnail_height":365,"description":"Seit der Aufdeckung des Abgasskandals vor zwei Jahren scheint die Entwicklung bei Verbrennungsmotoren stillzustehen. Bis auf einen Softwareaustausch tat sich wenig. Die von Umweltverb\u00e4nden geforderte Transparenz bei den Emissionswerten scheint\u00a0 bei den Herstellern weiterhin\u00a0 keine Priorit\u00e4t zu genie\u00dfen. Neben den Daten der \u00fcblichen Messverfahren fehlt es weiterhin an Informationen \u00fcber Stickoxide \u2013 sind es jedoch [&hellip;]"}